Rotary Union
As uniões rotativas, também chamadas de uniões rotativas ou juntas rotativas, transferem fluido de um suprimento estacionário para um maquinário rotativo, como um tambor giratório aquecido por óleo ou resfriado por água. Diferentes tipos são usados para atender a cada conjunto de requisitos.
Usado em todo o mundo industrializado
As uniões rotativas permitem a passagem de água, ar, fluidos hidráulicos, fluidos de usinagem, óleo hidráulico, vapor, vácuo e uma variedade de outros meios. Elas podem ser instaladas na extremidade ou ao redor de um eixo rotativo.
Juntas de pressão
As juntas de pressão são vedadas pela pressão do meio, com uma mola forte para manter as vedações unidas na inicialização ou em pressões muito baixas. Essa tecnologia clássica exige uma quantidade relativamente grande de torque e é adequada apenas para pressões relativamente baixas do meio (<250 psi ou 17 bar)
Vedações plastoméricas
As uniões rotativas plastoméricas usam "vedações macias" personalizadas ou disponíveis comercialmente, feitas de polímeros ou elastômeros específicos para a aplicação. Elas são mais adequadas para aplicações com rotação e pressão intermitentes. Embora compactas, essas vedações apresentam taxas significativas de torque, geração de calor e desgaste.
Vedações hidrostáticas
As uniões rotativas hidrostáticas empregam tolerâncias precisas para proporcionar vedação sem contato em altas pressões, aumentando a vida útil e minimizando a manutenção. O elemento rotativo é suspenso em uma película de fluido que circula continuamente em uma taxa de fluxo muito baixa. O cisalhamento do fluido limita a velocidade máxima dessas uniões a alguns milhares de RPM.
Selos mecânicos
As uniões rotativas com selo mecânico minimizam o desgaste do selo, o torque e a geração de calor por meio do equilíbrio intencional das forças hidrodinâmicas. A planicidade deve ser controlada em mícrons, e diferentes materiais de vedação são empregados de acordo com a RPM, a pressão e o meio desejados. Essas uniões funcionam de forma confiável mesmo em pressões >140 bar e velocidades >40.000 RPM. As uniões de selos mecânicos podem ser projetadas para se comportar de forma diferente conforme as condições de operação da máquina mudam.